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    <title>Bahn-Bildergalerie - 1997-  Ilmtalbahn</title>
    <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/categories.php?cat_id=48</link>
    <description><![CDATA[Bilder von der Ilmtalbahn aus dem Jahr 1997, aufgenommen in Bad Berka und Kranichfeld]]></description>
    <pubDate>Thu, 07 May 2026 11:04:49 GMT</pubDate>
    
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      <title>Bad Berka 1997: Führerstand des 670 003</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=336</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Bad Berka im Juni 1997
Im Bahnhof Bad Berka fanden im Juni 1997 regelmäßig Zugkreuzungen mit Aufenthalt statt. Da war etwas Zeit, den Führerstand des 670 003 zu erkunden.]]></description>
          <category domain="https://www.bahnzone.de/bahngalerie/categories.php?cat_id=48">1997-  Ilmtalbahn</category>
              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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    </item>
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      <title>Bad Berka 1997: BR 670 Innenasicht</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=335</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Bad Berka im Juni 1997
So sieht es im Untergeschoss des Triebwagen 670 003 aus.]]></description>
          <category domain="https://www.bahnzone.de/bahngalerie/categories.php?cat_id=48">1997-  Ilmtalbahn</category>
              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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      <title>Kranichfeld 1997: 670 001 Frontansicht</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=334</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Kranichfeld im Juni 1997
Triebwagen 670  001 ist am Endbahnhof in Kranichfeld angekommen. Die Zugzielanzeige wurde schon für die Rückfahrt eingestellt.]]></description>
          <category domain="https://www.bahnzone.de/bahngalerie/categories.php?cat_id=48">1997-  Ilmtalbahn</category>
              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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      <title>Kranichfeld 1997: 670 003 im Bahnhof</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=333</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Kranichfeld im Juni 1997
Obwohl die Triebwagen der Baureihe 670 Doppelstockfahrzeuge sind, sind es typische Nahverkehrsfahrzeuge mit einer großen Tür in der Wagenmitte.
Triebwagen 670 003 verbringt bei der Wende nur kurze Zeit im Haltepunkt Kranichfeld.]]></description>
          <category domain="https://www.bahnzone.de/bahngalerie/categories.php?cat_id=48">1997-  Ilmtalbahn</category>
              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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      <title>Kranichfeld 1997: 670 003 kommt an</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=332</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Kranichfeld im Juni 1997. 670 003 fährt in Kranichfeld, dem Endpunkt der Ilmtalbahn ein. Der Bahnhof Kranichfeld besteht nur aus einem Stumpfgleis. Die Triebwagen der Baureihe 670 bewährten sich nicht auf der Ilmtalbahn. Als Ablösung kamen Triebwagen der Baureihen 628 642 und hauptsächlich 641.]]></description>
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              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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      <title>Bad Berka 1997: 670 004 Ausfahrt</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=331</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Bad Berka im Juni 1997
670 004 verlässt den Bahnhof Bad Berka in Richtung Weimar.
Die Doppelstocktriebwagen der Baureihe 670 sind aus dem Omnibusbau abgeleitet, leichter und nicht so fest wie normale Eisenbahnfahrzeuge. Sie besitzen auch keine eisenbahntypische Zug- und Stoßvorrichtungen.]]></description>
          <category domain="https://www.bahnzone.de/bahngalerie/categories.php?cat_id=48">1997-  Ilmtalbahn</category>
              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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    </item>
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      <title>Bad Berka 1997: Zugkreuzung  670 003 und 670 004</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=330</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Bad Berka im Juni 1997
Im Juni 1997 war eine der Hochzeiten der Baureihe 670 auf der Ilmtalbahn. 
Da die Triebwagen Leichtbaufahrzeuge sind, konnten sie nur auf solchen Strecken eingesetzt werden, auf denen keine anderen Eisenbahnfahrzeuge eingesetzt werden. So konnte man immer wieder Zugkreuzungen in Bad Berka beobachten.]]></description>
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              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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    <item>
      <title>Bad Berka 1997: 670 003 und 670 004 im Bahnhof</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=329</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Bad Berka im Juni 1997
Im Berufsverkehr wurden im Juni 1997 zusätzliche Züge zu den stündlichen Zügen, Verstärkerzüge mit Triebwagen der BR 670 gefahren. Der Verstärkerzug hatte einen längeren Aufenthalt in Bad Berka.]]></description>
          <category domain="https://www.bahnzone.de/bahngalerie/categories.php?cat_id=48">1997-  Ilmtalbahn</category>
              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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    <item>
      <title>Bad Berka 1997: 670 003 im Bahnhof</title>
      <link>https://www.bahnzone.de/bahngalerie/details.php?image_id=328</link>
      <pubDate>Thu, 08 Feb 2007 23:01:45 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Bad Berka im Juni 1997
Ein nicht sehr langes Gastspiel gaben die Triebwagen der Baureihe 670 auf der Ilmtalbahn Weimar - Kranichfeld. 
Hier hat 670 003 Bad Berka erreicht. Auf seiner Fahrt nach Kranichfeld muss er auf der eingeleisigen Strecke auf den Gegenzug warten.]]></description>
          <category domain="https://www.bahnzone.de/bahngalerie/categories.php?cat_id=48">1997-  Ilmtalbahn</category>
              <author><![CDATA[example@example.com (Frank Blontke)]]></author>
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